联盟式共享充电宝招合伙人
- 优惠信息：共享充电宝加盟
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- 地址：浙江省杭州市滨江区龙威大厦22楼
- 联系人：康经理
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详情介绍
2019年，曾被唱衰的共享充电宝行业，活得越来越好了。
2018年5月，街电宣布连续3个月实现规模化盈利，峰值订单突破180万每天。
“无论是从战争的规模、深度、惨烈程度上，都更加白热化。”来电CMO任牧告诉锌财经。任牧从城市维度解读“战争规模”，此前更多正面交锋在核心的一二线城市，现在整个竞争已经开始进行渠道下沉，三四五线市场也开始短兵相接，“渠道下沉，在2019年Q2成为了行业的普遍情况”。
4月初，锌财经曾发布《90%以上入局者坠入深渊，共享充电宝进入终局之战》一文，数位业内人士都指出2019年将是共享充电宝行业最关键的一年。曾经被唱衰的充电宝行业逐渐步入正轨，第一梯队玩家凭什么能够走出来？如今又将如何在关键一年中拉开身位？寻找更多场景、进一步优化用户体验、下沉市场的跑马圈地都成为赛点。
一、从被质疑到盈利
2017年12月，怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊在公开演讲中提到，“我相信两年之后，如果我们仍然在这个行业拼搏，英雄就会跑出来”。彼时的怪兽充电刚成立7个月，在目前第一梯队的4家共享充电宝玩家中，怪兽充电入局最晚。
2017年，共享单车从巅峰走向至暗时刻，烧钱、挪用押金等矛头齐齐指向共享经济。受到共享单车的波及，共享充电宝行业同样被“污名化”。“我们诞生在风口之中，行业当时不缺少关注，毁誉参半，大家的质疑还比较多。” 从2017年初就加入某头部共享充电宝公司的李晨告诉锌财经。
“共享充电宝可布局的场景有2500万个，我们布局1000万个场景就能获得可观的成绩。” 蔡光渊提到。餐饮、娱乐场景之外，火车站、机场、地铁、行政机构、活动赛事等场景成为共享充电宝玩家进一步拓展的场景。去年进博会期间，怪兽充电进驻了国家会展中心上海场馆，此后便在国家会展中心“落了脚”，服务于各种展览会议活动。
场景与点位，始终是共享充电宝玩家的必争之地。
扩张最快的时候，小电一个月铺大约10万台设备，一口气开20个城市。与此同时，基于点位的“内功”，更是头部玩家突围的关键。“内功指的是对于用户效率、成本的把控，设备的摊销和有效点位的投放数量。” 唐永波告诉锌财经。
唐永波举了个例子，比如投了20万台设备，但是有5万台都是比较差的点位；意味着看上去到处都是、很显眼，但是营收效率达不到要求。这种情况下，意味着前面的利润被耗尽了，“长期公司不盈利会怎么办？只能动用自己的押金，牺牲财务数据，而且会恶性循环”。
多个共享充电宝玩家均已经实现盈利。在这其中，起步最早的来电较早实现盈利。任牧对锌财经回忆道，“2016年夏天，来电第一次实现当月盈亏平衡，终于不再往外掏钱了，那个时候账上有了几百块的正向现金流”。彼时，来电铺设的设备只有几百台，但这个信号让他们察觉到，共享充电宝这个事情“立住了”。
二、开疆拓土之痛
直到现在，对于共享充电宝行业的开拓，还让任牧历历在目。
2019年8月6日，刚好是来电科技成立5周年的日子，而复盘开辟共享充电宝赛道，任牧告诉锌财经，“2013年12月24日，从这一天开始，来电已经开始组织团队去进行封闭式研发，那个时候行业里没有任何可以借鉴的逻辑”。
来电的底气来自两方面：其一，创始人袁炳松有着十多年的充电宝生产制造经验；其二，他们笃定充电宝只是载体，大家对于载体的需求并不是独占性的，共享充电宝解决的是人们应急充电和移动充电的需求。来电明确的是：充电宝会从售卖转向租借。但是共享充电宝的设备应该长成什么样子？租借的底层逻辑应该是怎样的？没有人知道。
当时芝麻信用的BD溪木回忆，双方的合作是“一拍即合”。他们在深圳方特游乐场看到了来电的共享充电宝，初步沟通后，当时来电的CTO罗昌明直接带队去了杭州，和芝麻信用共同开发信用免押的底层代码。
2016年10月，来电科技与“芝麻信用”正式达成战略合作，推出了全国第一个芝麻信用免押租借的服务项目。背后还有一个来自“芝麻信用”的小插曲。
2016年6月，彼时的芝麻信用还并未关注到深圳的来电科技，也并未找到一家做共享充电宝的企业，却内部采购了一大批充电宝和雨伞，在线下布点，希望“芝麻信用”的信用体系可以覆盖到更多日常生活场景中。最早，“芝麻信用”的充电宝和雨伞铺设在了位于上海和天津的麦当劳，并由相关服务人员配合扫码静态二维码，进一步实现租借。
直到共享充电宝行业度过了萌芽期，走到了2016年的兴起阶段，来电科技率先走上信用免押，奠定了共享充电宝行业的一个服务标准。两三个月后，云充吧接入芝麻信用；2017年，街电、怪兽充电陆续接入。“最多的时候，有近100家共享充电宝企业接入芝麻信用。” 芝麻信用充电宝行业运营负责人杉沐告诉锌财经。信用分门槛也从最开始的650分降到600分，再降到550分。是否接入“芝麻信用”，实质上是一场获客与盈利的权衡。
溪木回忆，相比来电的一拍即合，他们与街电的沟通时间比较久，前后历时半年。“他们觉得信用免押这个项目很好，但押金确实对他们来说是一个相对成熟的商业模式。”街电CEO原源是阿里影业前高管，当时他作为离职员工代表参加阿里十八周年活动，遇到了蚂蚁金服CEO井贤栋，详细聊了聊，这才选择了合作。接入信用免押后，订单量和用户量都明显上升，这对共享充电宝企业而言有着巨大吸引力。
李晨提到，“免押金这个动作给我们公司提升了30%的一个用户转换，也就是说缴纳押金这个动作，会影响三成用户转换。”根据每个节点的数据，李晨告诉锌财经，交押金的环节会造成客户的中途退出。对此，他们还曾做过微信端押金自动退还的设计：用户在租借充电宝的环节中，勾选押金自动退；完成使用后，平台只会收取2元、3元的租赁费用。目前，各头部共享充电宝公司基本实现了微信和支付宝两端全免押，打消用户对“押金被企业占用”的顾虑；然后促进转化，提升用户体验。
根据Trustdata数据：2019年共享充电信用免押金订单占比95.4%，共享充电用户的履约率达到了99.6%，近0.4%的用户逾期。此外，2019年共享充电设备其用户入口主要为支付宝，占据66.8%；其次则为微信，占据33.2%。在任牧看来，信用免押是共享充电宝的基础设施，类似于水电煤的存在，信用免押和共享充电宝，是一个相伴相生的状态。
然而，基于信用免押的共同起跑线，共享充电宝之战还面临着更多的变数。从目前第一梯队的4家来看，任牧认为依然是一个“缠斗”的状态，“真正的突围是在市场上获得一个绝对数量的领先身位。目前来看，我觉得大家谁都没有突围，至少从四强的竞争当中，谁都没有突围”。
这个市场还没有绝对的老大，这是共享充电宝第一梯队玩家的共识。个人相信，这个行业有机会做到一天2000-3000万单，全年500亿以上的市场营收，而这需要3年左右的奔跑周期。
充电宝共享联盟是指由所有爱好并积极投身于共享充电宝行业的精英企业组成的联盟，有志于打破共享充电宝大品牌垄断、
小品牌难以盈利的局面，实现在1年内达到市场占有率50%，2年内达到70%，3年内达到85%，联盟成员之间资源共享，
机柜共用，化零为整，最终实现全员盈利，各精英企业做大做强的目标！。
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联系我的时候请说是在搜即讯信息网上看到的，谢谢。
2018年5月，街电宣布连续3个月实现规模化盈利，峰值订单突破180万每天。
“无论是从战争的规模、深度、惨烈程度上，都更加白热化。”来电CMO任牧告诉锌财经。任牧从城市维度解读“战争规模”，此前更多正面交锋在核心的一二线城市，现在整个竞争已经开始进行渠道下沉，三四五线市场也开始短兵相接，“渠道下沉，在2019年Q2成为了行业的普遍情况”。
4月初，锌财经曾发布《90%以上入局者坠入深渊，共享充电宝进入终局之战》一文，数位业内人士都指出2019年将是共享充电宝行业最关键的一年。曾经被唱衰的充电宝行业逐渐步入正轨，第一梯队玩家凭什么能够走出来？如今又将如何在关键一年中拉开身位？寻找更多场景、进一步优化用户体验、下沉市场的跑马圈地都成为赛点。
一、从被质疑到盈利
2017年12月，怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊在公开演讲中提到，“我相信两年之后，如果我们仍然在这个行业拼搏，英雄就会跑出来”。彼时的怪兽充电刚成立7个月，在目前第一梯队的4家共享充电宝玩家中，怪兽充电入局最晚。
2017年，共享单车从巅峰走向至暗时刻，烧钱、挪用押金等矛头齐齐指向共享经济。受到共享单车的波及，共享充电宝行业同样被“污名化”。“我们诞生在风口之中，行业当时不缺少关注，毁誉参半，大家的质疑还比较多。” 从2017年初就加入某头部共享充电宝公司的李晨告诉锌财经。
“共享充电宝可布局的场景有2500万个，我们布局1000万个场景就能获得可观的成绩。” 蔡光渊提到。餐饮、娱乐场景之外，火车站、机场、地铁、行政机构、活动赛事等场景成为共享充电宝玩家进一步拓展的场景。去年进博会期间，怪兽充电进驻了国家会展中心上海场馆，此后便在国家会展中心“落了脚”，服务于各种展览会议活动。
场景与点位，始终是共享充电宝玩家的必争之地。
扩张最快的时候，小电一个月铺大约10万台设备，一口气开20个城市。与此同时，基于点位的“内功”，更是头部玩家突围的关键。“内功指的是对于用户效率、成本的把控，设备的摊销和有效点位的投放数量。” 唐永波告诉锌财经。
唐永波举了个例子，比如投了20万台设备，但是有5万台都是比较差的点位；意味着看上去到处都是、很显眼，但是营收效率达不到要求。这种情况下，意味着前面的利润被耗尽了，“长期公司不盈利会怎么办？只能动用自己的押金，牺牲财务数据，而且会恶性循环”。
多个共享充电宝玩家均已经实现盈利。在这其中，起步最早的来电较早实现盈利。任牧对锌财经回忆道，“2016年夏天，来电第一次实现当月盈亏平衡，终于不再往外掏钱了，那个时候账上有了几百块的正向现金流”。彼时，来电铺设的设备只有几百台，但这个信号让他们察觉到，共享充电宝这个事情“立住了”。
二、开疆拓土之痛
直到现在，对于共享充电宝行业的开拓，还让任牧历历在目。
2019年8月6日，刚好是来电科技成立5周年的日子，而复盘开辟共享充电宝赛道，任牧告诉锌财经，“2013年12月24日，从这一天开始，来电已经开始组织团队去进行封闭式研发，那个时候行业里没有任何可以借鉴的逻辑”。
来电的底气来自两方面：其一，创始人袁炳松有着十多年的充电宝生产制造经验；其二，他们笃定充电宝只是载体，大家对于载体的需求并不是独占性的，共享充电宝解决的是人们应急充电和移动充电的需求。来电明确的是：充电宝会从售卖转向租借。但是共享充电宝的设备应该长成什么样子？租借的底层逻辑应该是怎样的？没有人知道。
当时芝麻信用的BD溪木回忆，双方的合作是“一拍即合”。他们在深圳方特游乐场看到了来电的共享充电宝，初步沟通后，当时来电的CTO罗昌明直接带队去了杭州，和芝麻信用共同开发信用免押的底层代码。
2016年10月，来电科技与“芝麻信用”正式达成战略合作，推出了全国第一个芝麻信用免押租借的服务项目。背后还有一个来自“芝麻信用”的小插曲。
2016年6月，彼时的芝麻信用还并未关注到深圳的来电科技，也并未找到一家做共享充电宝的企业，却内部采购了一大批充电宝和雨伞，在线下布点，希望“芝麻信用”的信用体系可以覆盖到更多日常生活场景中。最早，“芝麻信用”的充电宝和雨伞铺设在了位于上海和天津的麦当劳，并由相关服务人员配合扫码静态二维码，进一步实现租借。
直到共享充电宝行业度过了萌芽期，走到了2016年的兴起阶段，来电科技率先走上信用免押，奠定了共享充电宝行业的一个服务标准。两三个月后，云充吧接入芝麻信用；2017年，街电、怪兽充电陆续接入。“最多的时候，有近100家共享充电宝企业接入芝麻信用。” 芝麻信用充电宝行业运营负责人杉沐告诉锌财经。信用分门槛也从最开始的650分降到600分，再降到550分。是否接入“芝麻信用”，实质上是一场获客与盈利的权衡。
溪木回忆，相比来电的一拍即合，他们与街电的沟通时间比较久，前后历时半年。“他们觉得信用免押这个项目很好，但押金确实对他们来说是一个相对成熟的商业模式。”街电CEO原源是阿里影业前高管，当时他作为离职员工代表参加阿里十八周年活动，遇到了蚂蚁金服CEO井贤栋，详细聊了聊，这才选择了合作。接入信用免押后，订单量和用户量都明显上升，这对共享充电宝企业而言有着巨大吸引力。
李晨提到，“免押金这个动作给我们公司提升了30%的一个用户转换，也就是说缴纳押金这个动作，会影响三成用户转换。”根据每个节点的数据，李晨告诉锌财经，交押金的环节会造成客户的中途退出。对此，他们还曾做过微信端押金自动退还的设计：用户在租借充电宝的环节中，勾选押金自动退；完成使用后，平台只会收取2元、3元的租赁费用。目前，各头部共享充电宝公司基本实现了微信和支付宝两端全免押，打消用户对“押金被企业占用”的顾虑；然后促进转化，提升用户体验。
根据Trustdata数据：2019年共享充电信用免押金订单占比95.4%，共享充电用户的履约率达到了99.6%，近0.4%的用户逾期。此外，2019年共享充电设备其用户入口主要为支付宝，占据66.8%；其次则为微信，占据33.2%。在任牧看来，信用免押是共享充电宝的基础设施，类似于水电煤的存在，信用免押和共享充电宝，是一个相伴相生的状态。
然而，基于信用免押的共同起跑线，共享充电宝之战还面临着更多的变数。从目前第一梯队的4家来看，任牧认为依然是一个“缠斗”的状态，“真正的突围是在市场上获得一个绝对数量的领先身位。目前来看，我觉得大家谁都没有突围，至少从四强的竞争当中，谁都没有突围”。
这个市场还没有绝对的老大，这是共享充电宝第一梯队玩家的共识。个人相信，这个行业有机会做到一天2000-3000万单，全年500亿以上的市场营收，而这需要3年左右的奔跑周期。
充电宝共享联盟是指由所有爱好并积极投身于共享充电宝行业的精英企业组成的联盟，有志于打破共享充电宝大品牌垄断、
小品牌难以盈利的局面，实现在1年内达到市场占有率50%，2年内达到70%，3年内达到85%，联盟成员之间资源共享，
机柜共用，化零为整，最终实现全员盈利，各精英企业做大做强的目标！。
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